ਪੰਜਾਬੀ ਬਾਣੀ, 20 ਜੁਲਾਈ 2025। Ahmedabad Plane Crash: ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਖੁਲਾਸੇ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਖਬਾਰ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਕੈਪਟਨ ਸੁਮਿਤ ਸੱਭਰਵਾਲ ਨੇ ਫਿਊਲ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ 270 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
AI171 ਦੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਬੂਤ
ਪੱਛਮੀ ਮੀਡੀਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਇੱਕ ਅਖਬਾਰ, ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਫਿਊਲ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਇਸ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।12 ਜੂਨ ਨੂੰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ AI171 ਦੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਬੂਤ ਮਿਲੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: AI ਨੌਕਰੀਆਂ ਖਾਏਗਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਧਾਏਗਾ, ਜਾਣੋ ਕਿਵੇਂ
ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੂਛ ਨਹੀਂ ਸੜੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅੱਗ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ। ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਇਕਲੌਤੇ ਬਚੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੁਮਾਰ ਰਮੇਸ਼ ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
72 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਲਾਸ਼ ਮਿਲੀ
ਦਰਅਸਲ, ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ (Ahmedabad Plane Crash) ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਵੀ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਕਾਰਨ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ 72 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਲਾਸ਼ ਮਿਲੀ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਕਾਰਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਚੁੱਕੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ ਠੀਕ ਸਨ।
ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਉਡਾਣ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਆਈ ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ STAB POS XDCR ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਆ ਗਈ, ਜਿਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀ।
ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੂਛ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ (ਏਪੀਯੂ) ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਕਅੱਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹਨ। ਏਏਆਈਬੀ ਨੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਠੱਪ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਫਿਊਲ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਵ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਫਿਊਲ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਕੱਟਆਫ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੌੜਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ।
ਫਿਊਲ ਕੱਟਆਫ ਅਤੇ ਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 1 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਕੱਟਆਫ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਵੀ ਦੂਜੇ ਪਾਇਲਟ ਕੋਲ ਫਿਊਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਕੱਟਆਫ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।